Ферросплавы являются важнейшим сырьем для сталелитейной и литейной промышленности. На цены на ферросплавы влияет ряд факторов, включая поставки сырья, спрос на переработку, затраты на электроэнергию, региональные условия производства, транспортные расходы и национальную политику.
Поставка добываемых минеральных ресурсов:
Кремнезем, недорогой материал, составляет около 2% стоимости ферросилиция, что оказывает минимальное влияние на его цену. Напротив, марганцевая руда составляет примерно 60% стоимости силикомарганца, что существенно влияет на его цену. С 2003 года быстрое развитие сталелитейной промышленности Китая стимулировало спрос на марганцевые сплавы, что привело к резкому увеличению импорта марганцевой руды. В настоящее время импорт марганцевой руды в Китай составляет около одной трети общего спроса, в результате чего колебания международных цен на марганцевую руду оказывают сильное влияние на внутренние цены на силикомарганец.
Спрос со стороны перерабатывающей промышленности:
Производство стали, являющееся непосредственной отраслью переработки ферросплавов, напрямую влияет на цены на ферросплавы. Процветание сталелитейной промышленности определяет динамику цен на ферросплавы.
Колебания цен на электроэнергию:
Производство ферросплавов является высокоэнергоемким, значительная часть затрат которого составляет электроэнергия. Поскольку глобальное потребление энергии и ее дефицит растут, влияние затрат на электроэнергию на ферросплавную промышленность будет расти. Следовательно, цены на ферросплавы будут колебаться в зависимости от изменений цен на электроэнергию, главным образом, из-за государственного регулирования и сезонного наличия гидроэлектроэнергии.
Производство Южных ферросплавных предприятий:
Южные ферросплавные предприятия испытывают существенное влияние региональных гидрологических условий. Например, в Юньнани четко выражены влажные и засушливые сезоны: сезон дождей длится с июня по октябрь, а сухой сезон — с января по апрель и декабрь. Чтобы снизить затраты на электроэнергию и смягчить последствия нехватки воды и электроэнергии в засушливый сезон, компании по производству ферросплавов обычно увеличивают производство в сезон дождей, когда электроэнергия более обильна и дешевле.
Транспортные расходы:
Производство ферросилиция и силикомарганца сосредоточено на Северо-Западе и Юго-Западе Китая, а сталелитейная промышленность в основном расположена в Северном и Восточном Китае. Такое географическое неравенство приводит к высоким затратам на транспортировку ферросплавов. Некоторые провинции на западе могут использовать железнодорожный транспорт, который относительно дешевле, тогда как автомобильный транспорт остается дорогостоящим. Например, транспортировка ферросилиция из Нинся в Цзянсу преимущественно автомобильным транспортом стоит около 500 юаней за тонну. Компании-производители ферросплавов в регионах, зависящих от гидроэнергетики, также сталкиваются с неравномерным годовым распределением продукции, что увеличивает трудности и затраты на транспортировку. Кроме того, холодные зимы в северных регионах еще больше повышают транспортные расходы ферросплавных предприятий.
Руководство национальной политики:
Чтобы ускорить структурную перестройку ферросплавной промышленности, Китай с 2004 года реализовал различные промышленные политики и меры регулирования. Эта политика ужесточила требования к защите окружающей среды для промышленных предприятий и увеличила инвестиции в новые мощности, предотвращая значительное краткосрочное увеличение мощностей по производству ферросплавов. . Правительство поддерживает предприятия, которые соблюдают промышленную политику и имеют преимущества в минеральных ресурсах, энергетике и транспорте, чтобы они развивались в более крупных масштабах, тем самым увеличивая концентрацию промышленности. Кроме того, политика, затрагивающая секторы добычи и переработки ферросплавов, такие как горнодобывающая промышленность, электроэнергетика и сталелитейная промышленность, также напрямую влияет на цены на ферросплавы.
Ключевые слова: Ферросилиций, Ферро Хром, Ферромарганец, Кремний Марганец, Кальциево-кремниевый сплав
